Hans Eichelsdörfer, ein früherer Mitarbeiter des Bamberger Konstrukteurs Willi Messerschmitt, gründet 1948 eine Firma, in der in den folgenden drei bis vier Jahren Sportboote gebaut, Möbel hergestellt und in eigener Schlosserei Metallarbeiten ausgeführt werden. Die Ära Flugzeugbau beginnt 1951 mit dem Bau von zwei Schulgleitern SG 38 und eines Baby III. Anschließend werden zwei Stück Bergfalke Mü 13 e hergestellt. Zwischen 1952 und 1959 werden Einzelstücke und Kleinserien von „Scheibe-Typen“ produziert (z.B. Spatzen, Specht, Bergfalke-Baureihen und Mü 13 d), auch ein Motorflugzeug vom Typ C-P 301 Emeraude entsteht in dieser Zeit. In den darauffolgenden Jahren werden rund 100 Segelflugzeuge des Typs Ka 8 b in Lizenz der Firma Schleicher Poppenhausen hergestellt. In Zusammenarbeit mit der Akaflieg Braunschweig werden ab 1964 20 Segelflugzeuge SB 5 komplett und 20 Baukästen dieses Musters für Selbstbauer ausgeliefert.

Heute werden bei uns Segelflugzeuge und Motorsegler in Holz-, Gemischt- und Faserverbundbauweise repariert und grundüberholt. Das gleiche gilt für Bauteile und Baugruppen von Flugzeugen und Ultraleichtflugzeugen. Oldtimer wie Stampe SV 4, Bücker 131 oder wie zur Zeit eine Bücker 180 Student werden in mühevoller Kleinstarbeit restauriert.

Für die Industrie und den Automobilbau erstellen wir Formen und Faserverbundbauteile. Seit 1999 arbeiten wir eng mit dem Jaguar-Tuner Cat-Speed (www.cat-speed.com) zusammen und fertigen hier Formen und Prototypen für Karosseriekomponenten. Im Auftrag von verschiedenen Flugzeugherstellern fertigen wir Steuerstangen und Beschläge. Unsere Flugzeugschweißer führen alle Arten von Schweißarbeiten an Stahl, Edelstahl und Aluminium aus.
Neben unserer Zuständigkeit für die SB 5 sind wir derzeit auch Musterbetreuer für mistral c und Kiwi.

Im April 2004 erhielten wir die Zulassung als Luftfahrttechnischer Betrieb der Tschechischen Republik und können damit auch tschechisch zugelassene Segelflugzeuge und Motorsegler reparieren und nachprüfen. Ebenso vereinfachen sich der In- und Export aus bzw. in die tschechische Republik erheblich.

Im Dezember 2004 übernahmen wir von der Airbus Deutschland GmbH die Musterbetreuung der Focke Wulf Segelflugzeuge Weihe 50, Olympia Meise 51 und Kranich III.

Seit September 2005 sind wir ein durch die EASA anerkannter Reparaturbetrieb (AP 146).

Im März 2009 haben wir rechtzeitig zur Einführung der Verordnung 2042/2003 (Teil-M) die Zulassung als Instandhaltungsbetrieb (DE.MF.0521) und als CAMO-Betrieb (DE.MG.0521) erhalten und können damit nach neuem europäischem Recht im gleichem Umfang wie zuvor tätig sein.

Bespannungen aus Baumwolle oder Polyestergeweben können aufgebracht und mit hochelastischen DDLacken beschichtet werden. Für die Oberfläche von Kunststoff-Flugzeugen bieten wir Lackierungen mit Polyester-Schleiflacken, aber auch mit PUR- oder Acryllacken. Es besteht die Möglichkeit unsere 12 mal 4 Meter große Lackierkabine zu mieten. Natürlich umfasst unser Dienstleistungsspektrum auch Jahresnachprüfungen und Wartungsarbeiten von Segelflugzeugen, Motorseglern und Ultraleichts in unserem Betrieb oder vor Ort.

Ebenso bieten wir einen Abhol- und Lieferservice.
Bau- und Reparaturmaterial, Arbeitsanweisungen und aktuelle Informationen sind bei uns direkt oder hier im Bereich "Service"